[Adesivos científicos] Como manter a válvula

Manutenção durante a injeção de graxa na válvula

◆Quando a válvula está injetando graxa, o problema da quantidade de graxa injetada é frequentemente ignorado. Após o reabastecimento da pistola de injeção de graxa, o operador seleciona a válvula e o modo de conexão de injeção de graxa e, em seguida, executa a operação de injeção de graxa. Existem duas situações: por um lado, a quantidade de injeção de graxa é pequena, e a injeção de graxa é insuficiente, e a superfície de vedação se desgasta mais rapidamente devido à falta de lubrificante. Por outro lado, a injeção excessiva de gordura causa desperdício. A razão é que não existe um cálculo preciso da capacidade de vedação de diferentes válvulas de acordo com a categoria do tipo de válvula. A capacidade de vedação pode ser calculada com base no tamanho e tipo da válvula e, então, uma quantidade razoável de graxa pode ser injetada. Quando o
a válvula está lubrificada, o problema de pressão é frequentemente ignorado. Durante a operação de injeção de gordura, a pressão de injeção de gordura muda regularmente entre picos e vales. Se a pressão estiver muito baixa, a vedação vaza ou falha, a pressão está muito alta, a porta de injeção de graxa está bloqueada, a graxa na vedação está endurecida ou o anel de vedação está travado com a esfera da válvula e a placa da válvula. Normalmente, quando a pressão de injeção de graxa é muito baixa, a graxa injetada flui principalmente para o fundo da cavidade da válvula, o que geralmente ocorre em válvulas gaveta pequenas. Se a pressão de injeção de graxa estiver muito alta, por um lado, verifique o bico de injeção de graxa, se o orifício de graxa estiver bloqueado, substitua-o; por outro lado, se a graxa estiver endurecida, use um fluido de limpeza para amolecer repetidamente a graxa de vedação com falha e injete nova graxa para substituí-la. . Além disso, o tipo e o material da vedação também afetam a pressão de injeção da graxa. Diferentes formas de vedação têm diferentes pressões de injeção de graxa. Geralmente, a pressão de injeção de graxa para vedações duras é maior do que para vedações macias.
◆Ao injetar graxa nas válvulas, preste atenção ao problema da válvula na posição da chave. . A válvula esférica geralmente fica na posição aberta durante a manutenção. Em circunstâncias especiais, é selecionado para fechar para manutenção. Outras válvulas não podem ser tratadas como posições abertas. A válvula gaveta deve ser fechada durante a manutenção para garantir que a graxa preencha a ranhura de vedação ao longo do anel de vedação. Se estiver aberto, a graxa de vedação cairá diretamente no caminho do fluxo ou na cavidade da válvula, causando desperdício. Quando o
a válvula é lubrificada, o efeito de injeção de graxa é frequentemente um problema ignorado. Durante a operação de injeção de graxa, a pressão, o volume de injeção de graxa e a posição da chave estão normais. No entanto, para garantir o efeito da injeção de graxa na válvula, às vezes é necessário abrir ou fechar a válvula para verificar o efeito da lubrificação e confirmar se a superfície da esfera ou da comporta da válvula está lubrificada uniformemente. Quando graxa
injeção, preste atenção ao problema de drenagem do corpo da válvula e alívio de pressão do bujão. Após o teste de pressão da válvula, o gás e a umidade na cavidade da válvula da cavidade selada aumentarão de pressão devido ao aumento da temperatura ambiente. Quando a graxa é injetada, a pressão deve ser descarregada primeiro para facilitar o bom andamento da injeção da graxa. Após a injeção da graxa, o ar e a umidade na cavidade selada são totalmente substituídos. Alivie a pressão da cavidade da válvula a tempo, o que também garante a segurança da válvula. Após a injeção de graxa, certifique-se de apertar o bujão de drenagem e alívio de pressão para evitar acidentes
◆Ao injetar graxa, preste atenção ao problema da saída uniforme da graxa. Na injeção normal de graxa, a saída de graxa mais próxima da porta de injeção de graxa descarrega primeiro a graxa, depois para o ponto baixo e, finalmente, para o ponto alto, e a graxa é descarregada uma por uma. Se você não seguir as regras ou não produzir graxa, isso prova que há um bloqueio e elimine-o a tempo.
◆ Ao abastecer com graxa, observe também o problema do diâmetro da válvula e da sede do anel de vedação estarem niveladas. Por exemplo, para válvulas de esfera, se houver uma interferência na posição aberta, o limitador de posição aberta pode ser ajustado para dentro para confirmar que o diâmetro está reto e travado. O ajuste do limite não só Pode perseguir a posição de abertura ou encerramento, MAS deve ser considerado Como um todo. Se a posição de abertura estiver nivelada e a posição de fechamento não estiver correta, a válvula não fechará hermeticamente. Da mesma forma, se o ajuste estiver em vigor, o ajuste da posição aberta também deverá ser considerado. Garanta o curso em ângulo reto da válvula
◆ Após a injeção de graxa, certifique-se de vedar a porta de injeção de graxa. Evite a entrada de impurezas ou oxidação de lipídios na porta de injeção de graxa, e a tampa deve ser revestida com graxa antiferrugem para evitar ferrugem. Para aplicar o
injeção de graxa na próxima operação, também é necessário considerar o tratamento específico de problemas específicos no transporte sequencial de óleo no futuro. Tendo em conta as diferentes qualidades do gasóleo e da gasolina, a capacidade de lavagem e decomposição da gasolina deve ser considerada. Na operação futura da válvula, ao encontrar operações no segmento de gasolina, reabasteça a graxa a tempo de evitar desgaste
. Não ignore a injeção de graxa na haste da válvula durante a injeção de graxa. Existe uma luva deslizante ou gaxeta no eixo da válvula, que também precisa ser mantida lubrificada para reduzir a resistência ao atrito durante a operação. Se a lubrificação não puder ser garantida, o torque aumentará durante a operação elétrica e será difícil trocar as peças de desgaste durante a operação manual.
◆Alguns corpos de válvulas esféricas Estão marcados com uma seta. Se não houver escrita FIOW em inglês, é a direção de ação da sede da vedação, não como uma referência para a direção do fluxo do meio, e a direção de auto-ventilação da válvula é oposta. Em circunstâncias normais, a válvula de esfera selada de sede dupla tem fluxo bidirecional.
Ao fazer a manutenção da válvula, preste atenção à entrada de água no cabeçote elétrico e em seu mecanismo de transmissão. Principalmente no período chuvoso ocorre a infiltração de águas pluviais. Uma é enferrujar o mecanismo de transmissão ou a luva do eixo de transmissão e a outra é congelar no inverno. Faça com que o torque seja muito grande quando a válvula elétrica for operada e danos aos componentes da transmissão farão com que o motor seja descarregado ou a proteção contra excesso de torque será desarmada e a operação elétrica não poderá ser realizada. As peças da transmissão estão danificadas e a operação manual não pode ser realizada. Depois que a proteção contra torque excessivo for ativada, a operação manual também não poderá ser comutada. A operação forçada danificará as peças internas de liga.