1. Inspeção de retificação de válvula
Durante o processo de retificação, sempre é realizada a etapa de inspeção. O objetivo é estar sempre atualizado sobre a situação da retificação, estar atento à situação e atender aos requisitos técnicos de qualidade da retificação. Deve-se notar que diferentes válvulas devem usar ferramentas de retificação adequadas para vários formatos de superfície de vedação para melhorar a eficiência da retificação e garantir a qualidade da retificação.
A retificação de válvulas é um trabalho muito meticuloso que requer experiência, exploração e aprimoramento constantes na prática. Às vezes a moagem é muito boa, mas após a instalação ainda vaza vapor e água. Isso se deve à imaginação da moagem no processo de moagem. A haste de moagem não está vertical, inclinada ou o tamanho e o ângulo da ferramenta de pesquisa estão desviados.
Como o abrasivo é uma mistura de abrasivo e fluido de retificação, o fluido de retificação é apenas querosene geral e óleo de motor. Portanto, a parte mais crítica da escolha do abrasivo certo é escolher o abrasivo certo.
2. Como escolher o abrasivo para válvula corretamente
Alumina (AL2O3) A alumina, também conhecida como corindo, possui alta dureza e é amplamente utilizada. Geralmente usado para retificar peças de ferro fundido, cobre, aço e aço inoxidável.
Carboneto de Silício (SiC) O carboneto de silício está disponível em verde ou preto e sua dureza é superior à da alumina. O carboneto de silício verde é adequado para retificar metal duro; o carboneto de silício preto é usado para retificar materiais frágeis e macios, como ferro fundido e latão.
O carboneto de boro (B4C) perde apenas para o pó de diamante em dureza e é mais duro que o carboneto de silício. É usado principalmente para substituir o pó de diamante para retificar metal duro e retificar superfícies duras cromadas.
Óxido de cromo (Cr2O3) O óxido de cromo é um tipo de abrasivo de alta dureza e extremamente fino. O óxido de cromo é frequentemente usado no endurecimento de aço endurecido e geralmente é usado para polimento.
Óxido de ferro (Fe2O3) O óxido de ferro também é um abrasivo de válvula muito fino, mas sua dureza e efeito de retificação são inferiores aos do óxido de cromo e seu uso é igual ao do óxido de cromo.
O pó de diamante é a cristalização de cristal C, que é o abrasivo mais duro com bom desempenho de corte e é especialmente adequado para retificar metal duro.
Além disso, a espessura do tamanho da partícula abrasiva (tamanho da partícula abrasiva) tem um efeito significativo na eficiência da retificação e na rugosidade da superfície após a retificação. Durante o desbaste, a rugosidade da superfície da peça da válvula não é alta. Para melhorar a eficiência do desbaste, é apropriado usar abrasivos de granulação grossa; na retificação fina, a margem de retificação é pequena e os requisitos de rugosidade da superfície da peça são altos. Podem ser usados abrasivos de granulação fina.
O tamanho do grão abrasivo é geralmente 120#~240# quando a superfície de vedação é áspera; W40~14 é a moagem fina.
As válvulas são formuladas com abrasivos, geralmente adicionando querosene e óleo de motor diretamente ao abrasivo. Abrasivos misturados com 1/3 de querosene mais 2/3 de óleo de motor e abrasivo são adequados para desbaste; abrasivos misturados com 2/3 de querosene e 1/3 de óleo de motor e abrasivo podem ser usados para lapidação.
Ao lixar peças com alta dureza, o efeito do uso dos abrasivos acima não é ideal. Neste momento, três partes de abrasivos e uma parte de banha aquecida podem ser misturadas e, após o resfriamento, forma-se uma pasta. Ao usar, adicione um pouco de querosene ou gasolina para misturar bem.
3. Seleção de ferramentas de retificação
As superfícies de vedação do disco da válvula e da sede da válvula não podem ser pesquisadas diretamente devido aos diferentes graus de danos. Em vez disso, primeiro use um certo número e especificações de abas de válvula falsas (ou seja, cabeçotes de retificação) e sedes de válvula falsas (ou seja, sedes de retificação) que são feitas especialmente com antecedência para a válvula. O assento e o disco são polidos.
A cabeça de retificação e a sede de retificação são feitas de aço carbono comum ou ferro fundido, e o tamanho e o ângulo devem ser iguais à aba da válvula e à sede da válvula colocadas na válvula.
